2011年のダートラも、ようやく目覚めの時を迎えました。
まずはウォーミングアップとセッティングの確認の為、丸和オートランド那須にてマジースポールトレーニングに参加。
去年は雪でしたが、今年はよく晴れていい感じ。
でも朝から散水したので、ウエットコンディションです。
リヤに１５インチホイールも無事装着。
おっマフラー外れた！ すぐに修復して元気に走行開始。
もぎちゃんのCJ4A 今日は最後まで無事？
私はというと、去年の最終戦（丸和）で今ひとつ足のバランスが良くなかったので、ショックの確認。
土系の路面は良かったんだけど、砂利系の丸和はややアンダーオーバー気味。とりあえずRrを３番から５番へやや弱くしてみた。
コーナー出口は少し挙動が落ち着いたけど、路面が乾いてきたせいかも？
今度はFrショックをいじるんだけど、こう見えても倒立タイプなので、調整するには労力が必要。
AE86の場合、ショックの真下にナックルアーム＆ボールジョイントなので、倒立タイプのショックだとナックル外して下から調整になる。でも倒立ストラットはダートでも剛性あって丈夫だし、いいですよ。
多少泥にまみれながらの減衰調整。Frも３番から５番へ
調整後は多少アンダーも抑えられて、感触は良くなったんですが・・・
かなり路面が荒れてきて、ご老体（くるま）には無理をさせられない状況。
午後は２本だけ走って、今日はおしまい。
岬のクリッピングにある穴を外から避けると、アウト側のフカフカ路面に乗ってズルズル外へ。
お昼にひょっこり登場したM野氏GDB。その後見かけないと思ったら、足回りを壊して途中で止まってました。
ローダー上で迎える午後の一幕
ありゃ、ショックが折れてオイルが飛び散ってます。
私の走行シーンはそのうちアップしますので、今回は・・
星野選手のGDB インプレッサC車両の最終ターン。
http://www.youtube.com/watch?v=kMd0wM8DjzM
