2012 ショップツアー ダートトライアル
Rd.２はスポーツランド信州です。
行った事のある人にはご存知の、とても高低差が大きい山中の林道の様なコース。
上の写真のギャラリーコーナーは、濡れてると車で走るより 歩く方がコケそうで怖いくらいの下り。
（エヴォ初某さんの全開ドリフトによる 埃巻き散らしも怖い）
信州は去年走ってないから（行くつもりだったけど・・・まあ何だ、あれだ）2010年の夏以来ですね。
で、今回は表彰台に届かなかったものの、４位入賞と言う事でいい感じ。
これがまた、実にいい感じだったんですよ・・・
朝６時 会場に到着すると、とにかく風が強くて寒い！
パドックも軽い砂嵐状態。
各地で強風だった模様ですが、４月の長野の山をなめちゃいかんですね。
あまりの強風と寒さに、しばらく車中で待機してましたが、
散水車がコースに水を撒き始めたので、タイヤ交換の準備を始める。
それにしても、いつも必ず先に到着してる関Gさんがいないのは何故？
と思ったら、くぼたの樋Wさんが「今日ゲートオープン７時だよ」と教えてくれた。
そりゃ着てないわな・・・
と言う事で、７時頃にG４からのエントリー３台が揃いました。
さて、本日のコースは？
おっと！逆回りだ！
いつものゴール地点からスタートして、上の島を通過後に通常の１コーナーへ登って、ギャラリーコーナーを抜けて即ゴール。
う〜ん。
このレイアウトは、１５年くらい前に軽耐久で走って以来だぞ。
しかもスタートとゴール手前以外は殆ど登り坂で「コーナーの立ち上がりを いかに素早く加速出来るか？」が露骨に影響しそう・・
いつもの信州だとブレーキでグイッと向き変える場所が多いんだが、今日のキーワードは「立ち上がり重視でじわっと進入」で決まり！
準備をして車検＆慣熟走行（フルコース）へ向かう。
土曜日の練習会は本番コースそのままだったらしく、所々荒れてる上にコーナー立ち上がりがほぼウエット。
いざ走ると、このコースレイアウトの勘所が掴めず、ギャラリーコーナー以外は全部アンダーステアで終える。
M２クラスは信州スペシャリストも加えて今日も強豪揃いですが、唯一のFRだし開き直りも十分でござんすよ。
１本目
KPコーナー出口のギャップで多少姿勢が乱れましたが、そこそこいい感じ。
ギャラリーコーナーは、ほぼニュートラルステアで抜けてゴール。
そしたら、「ベストタイム更新！」だって・・・まじで？
何と、2位のインテRと0.08秒差で驚愕の１本目トップ。こりゃびっくり！
平静を装いつつ思わずニヤける。
（そして天を仰いで必死に雨乞いする俺）
2本目前のコース下見をすると、道の荒れ方３割増、路面の砂利掃け＆乾き具合５割増。
基本ウエットタイヤを選ぶ俺でも「ドライタイヤにしようかな？」と思える。
とはいえ、コーナー立ち上がりは濡れたままで、KP立ち上がりはボコボコのヌチャヌチャ。
登りが多い今日のコースで、立ち上がり加速でツルツル滑ってたら FRじゃ話にならないので、タイヤはウエットのまま行く。
殆どのコーナー立ち上がりで難点あり。
2本目
スタートでややホイールスピン多めだが、下りなので何とか加速。
そしてまたもKP立ち上がりでボコボコ路面に足下を掬われてしまい、たまらずアクセルを抜く。そこで加速が鈍ってしまい、続くテーブルトップへの進入もリズムが合わなくて、その後の超登り勾配に備えて ラインを外さない事に集中する。
上の島周りの立ち上がりは、シフトアップが速過ぎてちょっと加速が遅れ、ギャラリーコーナーへの進入は １本目より速度を乗せたが、立ち上がりのラインはややアウトに行ったっけな？
※以上、反省（言い訳）コーナー。
0.2秒くらいはタイムアップしたけど、ドバッと抜かれて４位でした。
３位のCJ4Aとは0.036秒差で惜しかったなぁ。
そんで、表彰式が始まった頃、雨が降り始める。
遅いよ！！
トップは儚い夢でしたが、今日はいいダートラでした。
次回は5/27 割と相性のいい（と思っている）野沢です。
出来る限り、油断出来ない男として参戦予定。
だが、「いつ車が壊れるか？（行き帰り含む）」も全く油断出来ない。
