5年くらい前から、普段乗りの相方はこいつです。
平成７年式「スズキ エブリィ（DF51V）」
660ccターボで4WDのやつ。
しかもDF51Vはエンジンが荷室下なので、ミッドシップ。
（ちなみに４ナンバー）
ダートラはFRなのに、普段乗りはミッドシップ4WDターボなのさ。
しかも、とてもターボ車らしいエンジン特性で3500rpm以下はトルク極細なのに、ブースト掛かると一気に吹け上がる 割とどっかんターボ。
最近のエブリィターボにも乗った事あるけど・・・
もっとマイルドな特性で 乗り易いんだが、ちと残念。
と言う事でDF51V型 旧規格ですが割と気に入ってます。
軽自動車とはいえ、タイヤ４本積んでもまだ余裕あるし、小さいから町乗りの使い勝手はとてもいい。
デュアルマフラーにチラっと覗くギヤBOXがいいじゃないですか。
アクセルペダルは、しれっとスパルコのアルミ。
この度は、買ってから３回目の車検です。
車検とはいえ、結局気になる所に手を入れる訳ですよ。
恐らく新車から１度も交換されていないショックは、だいぶヘコヘコになってきてて、前が軽い事もありピッチングも大きい。
タイヤも減ってたので両方新品にチェンジ。
タイヤはBS B’STYLE EXの１３インチ。
ホイールはエブリィ入手後に自分で買ったRSワタナベ。
（鶴見のRSワタナベ本社まで、アウトレット品を買いに行った）
ショックは純正新品に交換し、かなり挙動が落ち着きました。
ガタの出始めたアッパーマウントも交換してます。
ヘッドライトが暗いと思ったら、片側死にかけてましたよ。
迷わず交換。
今回の目玉は排気漏れ修理。
エキマニの付け根から漏れていて、ブーストかかるとビービー鳴ってました。
どうやらヘッドの取付け面から多少歪みが出ていた様で、面修正とガスケット交換。
修理後は、実に静かになりました。
元々ターボの音は良く聞こえる車だけど、それは響いても大いに結構。
アクセルオフした時に、後ろからリリーフ音が聞こえる方が盛り上がるし。（何に？）
あと、ジャダーが出始めたクラッチはディスク＆カバーを交換。
エンジンRrシールからもオイル滲みが多かったので交換。
それから、Rrゲートのダンパーも弱ってたので交換。（落ちると痛いし）
その他細かい所をちょこちょこやって「リフレッシュ！」と思ったら、左のテールランプが切れた。
車検場で切れてたら通らないので、今切れた？
実に調子のいいヤツだ。
