もう第３戦ですね。
今日も野沢は幻想的な風景で迎えてくれました。
何度来ても風景はダートラ場No.1ですよ。
会場までの道は、昨年の地震の補修がまだ続いていて、１年経っても影響の大きさを感じる。
時間かかっても、地道に頑張っているのが分かります。
さて、今回は思いっきり負けました。
何と言うか、一矢報いるとかも一切無く 普通にビリでして・・・
本日のG４メンバーは、いつもの関Gさんエボ６と
最近エボⅩに乗り換えたばかりでショップ戦久々出場の けんちゃんと、
最近バックパネルに穴があいている事を発見した AE86の３台。
そして、コースは2分くらいの比較的ロング設定。
「うっ、直線長げぇ」
冒頭の会場写真だと平坦に見えるが、全体的に高低差があって写真奥（コース図左）は標高低い。
登りの直線フル使用が2本ありますね。
コース奥からゴールを目指す登り直線
今日は野沢恒例（？）っぽくなってきた３本トライアル。
去年までのRDクラスだと、砂利が飛んで道が良くなる程辛かった（ハイパワー車に有利）のですが、A2クラスだと逆に路面が良くなった方が差が詰まると思うんだが、さて どうなるでしょう？
１本目
路面は乾いてるけど浮き砂利多いので、タイヤはいつも通り ウエットのA031。
順番待ちながら前走車のタイムを聞いていると、２分７〜８秒くらいなので「う〜ん、まずは8秒切れたらいいかな？ あわよくば７秒台前半で・・」なんて思ってたら、EP82TのKクンが2秒台で来た。
「え〜、そんなに出るの？」
とは言え、１本目は妥当な線が分からないから あまり深く考えずにスタート！
「うぉ、進まねぇ！」
思った以上にトラクションかかりません。思わずアクセル緩めてしまった。
スタート後も路面がナミナミしてて、加速は良く無い。
１コーナーを2速で進入すると、Rrがスコーン！と抜けてほぼフルカウンター状態。
「いやぁ滑りますよ、この路面」なんて思ってる内にシフトミス・・・
その後のタイトターンの連続では とにかくトラクションがかからず、車の向きが変わるまで まともにアクセル開けられません。
開けたら開けたで、唸る4A-Gと進まぬ景色。 Rrタイヤは「やめてぇ！」とか言ってる様な？
「おい、誰か後ろから引っ張ってんじゃネェの？」
車の向きは、殆ど気持ちだけで勝手に変わってくれる（別にサイコミュだのサイコフレームだの搭載されてる訳でも無いが、それぐらいズルズルな感触）ので、アンダーステアに困る事は無かったが、コーナー出口に向きを合わせるので精一杯。
で、２分１１秒だって。
シフトミスしたとか、トラクション足りないとか、大オーバーステア恐れたとか、色々あったけどこんなに差が開くとは・・・
根本的に遅いとしか言い様が無い。
それにしても、今日のコースは１速からの加速が多くて、限りなくストップ＆ゴーな感じ。
２本目
路面は良くなり、A2クラスは殆どの人がドライタイヤに交換している。
とはいえ、表面の砂利は残っているのでFR車的にはウエットタイヤのまま。
今度はスタート直後に「ゴッ！」ていうタイヤが路面を掴んだ感触あり。
「よしよし、そうこなくっちゃ！」と言う事で３速までシフトアップ。
でも１本目のすっぽ抜けが頭をよぎって、１コーナは２速で進入して出来るだけ地味にアウト側へラインを向ける。
２コーナーからのタイトセクションはやっぱり滑るので、じわーっと運転。
最終ターンは意外と緩いコーナーなので、皆さんスピード高いです。
ストレート３速から２速に落としつつ、車が横向き過ぎない程度に頑張ってみましたが、どうしてもRrが負けますね。
曲がってからゴールラインまで僅かに直線があるので、立ち上がりも考えないと、ゴールで待つ光電管（もしくは旗振り役の樋W氏）に向かって行きそうだ。
３秒ちょっと上がって、２分８秒１１４。
かなり良くなったものの 実質ビリ。
（２本目途中でドライブシャフトが折れた、DC２のH井さんを除く）
いや、そうですか・・・そうなんですね。
誰だ「割と相性のいい野沢♥」なんて言ったのは。
パドックをトボトボ歩いていると、折れたDC２のシャフト交換をくぼた社長が自ら実施中。
こりゃ３本目は復活ですな。
３本目
路面は更に良くなった。さすがにウエットタイヤ中毒のワタクシでもドライタイヤに交換しますよ。
Frは６部山くらいしか無いけど、Rrはほぼ新品なので何とかなるでしょう。
EP82TのKクンはついに２分０秒台へ突入。
EX2クラスの飯D氏含めて、今日の２輪駆動はEP82Tスターレットが絶好調。
軽量＆ターボパワーが今日のコースにピッタリなんでしょうか？
さてスタート。
ブーレキングはやや滑るものの、殆どの箇所でグリップ増してるのでいい感じ。
グリップ感はいい感じでも、どうやらシフトミスした。
何処だったかよく覚えてないけど、１速から２速を省略して３速へ入れちゃった。
手元が狂って１速から４速とか２速から５速はあるけど、１速から３速はコの字に動かすので珍しいケースだなこりゃ。
思い返すと、２速のつもりでいたら実は１速で・・混乱しつつ３速へチェンジ！ だった気がする。
これで１秒以上失ったのでしょうか？
そうは言っても、もはや順位を気にする状況じゃないので、今日は車さえ失わなければ結構。
後半はコーナー進入も多少突っ込み気味で、車の動きを確かめる。
一応ゴール直後に窓開けて放送を聞いてみると、アナウンスのOSGさんが「野沢は攻略出来ず〜！！」と・・
ちょっとタイムアップしたけど、２分７秒６３３でやっぱり最後尾。
一つ上の方と1.5秒差で、全くいい所無し。
トップのEP82Tと７秒差ですよ！ もういい訳も何も無いじゃない。
次は再びスポーツランド信州。
顔洗って出直しするので、皆さんよろしく。
ちなみに、持病の件。
アイドリングしなくなる病：再発
スターター回らなくなる病：今の所治癒？（要経過観察）
それと、低中速域を燃料濃いめで 初期のセッティングに戻したら、３本目走行後にマフラーから黒煙出た模様。
全開域はセッティング変わってないのですが、再度セッティング詰める必要ありますね。
おまけ
いつも豪快な走りと家族総出のじゃんけん大会参加がステキな、「だまC」のGC８後半セクション。
http://youtu.be/t9cWVzXSX5w
