FISCO

FISCO（富士スピードウェイ）

と言えば 先日例の裁判もあって、とても評判を落としたサーキットな訳ですよ。
（あの時 あの場所で、散々な思いをした方にとっては当たり前だ）

今を遡ること 28年前（合ってるかな？）
初めてFISCOに行った時、それはそれは感激モノでして・・
関東に住んでると鈴鹿なんてそう行ける距離じゃないから、国際レースや国内トップクラスのレースを見れる場所として、やっぱり聖地の様な場所でした。

昨年は久しぶりにWECも開催された事だし、当分は地味でもいいからレースファンが気軽に安心して楽しめる場を地道に育てて欲しいと思う。
ちなみに、ソーセージが１本 "でん"と乗っかった焼きそばが好きだったなぁ。
最近行ってないけど、もう無いのかな？


と言う事で・・・
当時の公式プログラムを眺めつつ、古い写真を発掘したので掲載。

耐久レース好きなので、富士LD（ロングディスタンス）シリーズは良く見に行ってました。

1985と1986の富士1000km

1985 富士1000kmで、ヘアピンを抜けるランチャLC２。
ドライバーは、A.ナニーニ＆H.ペスカロロ！！

何だか のどか だし、JPS看板が時代だなぁ

1986 富士1000kmもの・・・

PORSCHE 962C　　高橋国光＆高橋健二

何年経っても、ADVAN ９６２Cはかっこいい！

TOYOTA TOM'S 85C　　K.アチソン＆M.ロー

Cカーでも この時期Frウィング流行ってたなぁ。
あんまり付けてる車無かったけど、ウェットだから？

MAZDA RX-7 254　横山茂＆横山昭夫＆佐伯八郎

富士の耐久で常連だった、こやた園芸チームです。

SA22Cベースの グループ５。マツダワークスは757の時代。

PORSCHE 956　　V.シュパン＆鈴木恵一＆G.フーシェ

TRUSTチームの956が、956/962系では日本最初でしたね。速かった！

トラブルだ！　カウル開けて大忙し。

最後は前座レース C／SGC（カローラ／スプリンター グランドカップ）の

AE86 N2  駒 光武 さん。　TRDカラーですね。

写真　前が切れてるのが惜しい！

おまけ

1985富士1000kmのパンフレットを１ページめくると・・・

ステキ！　（ポルトガル ラリーですね）

いやいや、懐かしいですな。
では、これにて・・・

ぼちぼちと

もう１月も後半ですね。
年末からいろいろ（？）と進んでないのですが・・・
これも進んでない。

Revell 1/24 エスコート
ボデーなんか何も変わってない様に見えるけど、
Modeling Part.1の最後から ちまちまとやってるのよ。
なかなか面が思った様にならないんで、ちょっと大変。

ホイールベースと車高調整で、Rrアクスルの取付け座（白いの）追加とかもやってます。

エンジンにも手を出し始めたけど、実車に搭載された状態（1979 ポルトガル）のコスワースBDA資料が見つからないので、ちょっとだけモデファイしようかな　と・・

キャブを「さかつう」のウェーバータイプ（下写真 左）にするべく入手。
キットのエアクリーナー＆インマニと組み合わせて使うつもりが、長くてエンジンルームに入らない事が発覚し断念。（余計な部分切っても長い）
ソレックスタイプの方は短くて入りそうなんだけど、BDAにソレックスもなぁ・・

エアクリーナー（写真中央）は、これでもかなりパテ修正してるのよ。

あとですね、ヘッドのオイルフィラーキャップの位置が違うのを見つけてしまった。
本当はヘッドカバー前端中央のハズ（多分）

早速削ったけど、間違ってなかったらどうしよう？　まあいいや。

そういえば、ヘッドカバー何色だ？

青とか赤とかいろんな写真が見つかったけど、実際の色が不明なのでブルーメタリックにしようと思う。

エンジン完成した頃には part.2を公開するので、しばしお待ちを。

（いつだ？）

謹賀新年２０１３

あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

ブログは引越して「たそがれ迷宮」へ・・
HPの「たそがれ横町」は若干レイアウト変更しました。
それぞれよろしく。


さて、棚を整理してたらこんなの出て来た。

'96チャレスピのパンフレット（兼 申込書）

なんで保存してあるかと言うと・・・

写真の白いAE86はオレだから。

クロスカントリー車クラス　あったなぁ。

この頃パリダカでパジェロが強かったし。

それにしても、自動車メーカーの協賛がすごいな。

最近じゃ考えられない。

ところで、1/24 エスコートは脱臼以降 全く進んでません。

忙しかったし、集中力が切れちゃって・・・

このままだと、ゴールデンウィーク勝負か？（え〜？）

では